赢金配资全新一代雷克萨斯ES实车，尺寸大了一圈，造型变前卫，增加纯电版

诚然，现阶段在一大批优质国产高端新能源同类型轿车的冲击之下，纵然是当初需要“加价提车”的雷克萨斯ES，也不禁开始卖得有些吃力了。只不过，作为我国二线豪华品牌的“头把交椅”，雷克萨斯的用户口碑还是十分庞大的。这不，在雷克萨斯ES实行大力度优惠举措之后，又以11523台的月销量，领跑我国进口豪华车型销量榜。当然啦，除了给出较大力度的终端优惠举措以外，雷克萨斯也没有放松对于ES的车型更迭速度。这不，基于全新电气化平台打造的全新一代雷克萨斯ES，也在4月份的上海车展上首发亮相之后，又再度亮相于北美地区市场。那么，全新一代雷克萨斯ES又变成什么样子呢？下面，就让我们从一组海外实拍照中，再来回顾一下全新一代雷克萨斯ES吧。

首先从外观上看，全新一代雷克萨斯ES启用了该品牌纯电系列车型的设计理念，这让其整体外观变得更为前卫。它的前脸将标志性的纺锤式格栅变成了密闭式结构，并在两侧融入了类似“泪痕”的分体大灯结构，加之菱形网格点缀的前包围散热槽，不仅“电味”十足，还透露出了较强的设计感。

车身侧面部分，新车也一改往日端庄、典雅的气质而使用了颇为激进的大溜背结构，且其侧裙上方的蜿蜒熏黑折痕，搭配半隐藏式门把手与双色哑光轮毂，也将让其侧颜拥有十分浓郁的年轻化个性与运动成分。

而在新车的尾部，“小鸭尾”上翘幅度更大且显得很是锋利，下方则是融入了品牌英文LOGO的细长贯穿式尾灯，结合造型立体的后包围，可充分呼应前脸的科技氛围与运动气质。

视线移至车内，全新一代雷克萨斯ES的内饰将采用相对简约的设计布局，且其不规则造型镶边的全液晶仪表和悬浮式中控屏，还形成了T字型结构；搭配波动式电子挡把，车内科技氛围比较在线。据悉，其高配车型还将配备以中控屏+副驾驶娱乐屏组成的大尺寸智联屏布局，用以进一步提升其车内的科技成分。

空间方面，全新一代雷克萨斯ES的长宽高分别为5140/1920/1555mm，轴距则达到了2950mm；相较于现售版本，尺寸方面足足大了一圈。因此，单论内部空间表现，全新一代雷克萨斯ES相较于现售版本应该也会有着比较明显地优化。

动力部分，新车将取消纯燃油版本，并提供2.0L与2.5L油电混动版本可选；其中，2.0L混动版本的综合最大功率145kW。而2.5L混动版本则有综合最大功率148kW和185kW两种规格可选。除此之外，新车还会首度加入纯电版本可选；并分为两驱与四驱版本。前者的电机最大功率165kW，纯电续航里程约为685km；后者的电机总功率为252kW，纯电续航里程约为610km。至于更多详细的动力参数信息，还需等待后续官方的进一步透露。

那么，你会期待全新一代雷克萨斯ES的正式到来吗？

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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